렉서스 ES300h의 와이퍼 리필 고무를 공식 서비스 센터에서 교체하면 약 6만 원이 들지만, 순정 부품과 동일한 '덴소(Denso)' 리필 고무를 직접 구매해 교체하면 약 1만 원으로 해결할 수 있습니다. 운전석 650mm, 조수석 450mm 규격을 확인한 후, 기존 고무를 빼내고 철심을 새 고무에 옮겨 끼워 프레임에 밀어 넣기만 하면 되는 아주 간단하고 경제적인 셀프 정비 꿀팁을 소개합니다.
안녕하세요, 캐끌지정입니다.
제 블로그의 메인 테마는 '4인 가족의 즐거운 여행'입니다만, 아내가 매일 타고 다니는 든든한 발, 렉서스 ES300h의 컨디션도 틈틈이 관리를 해줘야 한답니다. 그래서 어쩌다 한 번씩 소소한 자동차 DIY 팁을 올리고 있죠.
예전에 작성했던 "렉서스 ES300h 스마트키 배터리 교체하기" 글이 의외로 많은 분들께 꾸준한 사랑을 받는 것을 보고, 이번에는 '와이퍼 리필 고무 셀프 교체 방법'을 상세히 공유해 보려고 합니다.
참고로, ES300h 스마트키 배터리 셀프 교체 방법이 궁금하시다면 아래 포스트를 확인해 주세요!
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2017년 11월에 차량을 출고한 이후, 무려 8년 동안이나 와이퍼 교체를 한 번도 한 적이 없었습니다.
'도대체 이 와이퍼는 언제 수명을 다할까?' 해가 갈수록 궁금증만 커져가던 찰나, 이번 봄에 잦은 비로 와이퍼를 쉴 새 없이 혹사시켰더니 드디어 올 것이 왔습니다.
비 오는 날 와이퍼가 작동하는데, 고무가 프레임에서 분리되어 두 갈래로 나풀거리며 유리를 닦고 있더라고요!
그래도 시야는 꽤 잘 닦였다는 게 함정이지만요.
이때 처음 알았습니다. 와이퍼를 극한까지 오래 사용하면 고무가 닳는 걸 넘어 아예 갈라져 분리된다는 사실을요.
8년을 버텨준 렉서스 순정 부품의 내구성에 새삼 감탄하게 되었습니다.
과거에 마트에서 아무 브랜드의 와이퍼나 통째로 사서 끼웠다가, 비만 오면 '드드득- 띠디딕-' 하는 마찰 소음 때문에 엄청난 스트레스를 받았던 경험이 있습니다. 그 제품은 바로 쓰레기통으로 직행했죠.
소음 없이 부드럽게 잘 닦이는 와이퍼를 원하신다면, 정답은 정해져 있습니다.
1. 렉서스 순정 와이퍼의 비밀: '덴소(Denso)' 리필 고무
자동차 동호회나 카페를 조금만 찾아보면 알 수 있는 사실입니다.
토요타와 렉서스의 순정 와이퍼 OEM 제조사는 바로 일본의 '덴소(Denso)'입니다.
그렇기 때문에 굳이 비싼 돈을 주고 공식 서비스 센터에 갈 필요 없이, 인터넷 쇼핑몰에서 '덴소 유니블레이드 하이브리드 와이퍼 리필 고무'를 구매하시면 완벽하게 똑같은 퀄리티를 누리실 수 있습니다.
2. ES300h 와이퍼 규격 및 놀라운 비용 차이
2012년 이후 출시된 ES300h 모델이라면 아래 규격이 공통으로 적용됩니다.
- 운전석: 650mm (26인치)
- 조수석: 450mm (18인치)
온라인에서 이 두 사이즈의 덴소 리필 고무를 장바구니에 담으면, 배송비를 포함해도 약 1만 원 내외면 충분히 구매가 가능합니다.
"왜 와이퍼를 통째로 안 사고 고무만 사서 끼우나요?"라고 물으신다면, 원래 와이퍼 프레임(뼈대)은 소모품이 아닙니다. 유리에 닿아 마모되는 '고무 날'만 소모품이죠.
프레임이 파손되지 않았다면 멀쩡한 뼈대까지 버려가며 비싼 비용을 지불할 이유가 전혀 없습니다.
실제로 렉서스 공식 서비스 센터에서도 프레임 통교체가 아닌 '고무만 교체'하는 작업을 진행해 주는데요.
센터에서 교체 시 비용이 무려 58,850원이 나옵니다.
남편이 5분만 투자해서 직접 고무를 갈아 끼우면 약 5만 원의 치킨값을 벌 수 있는 셈입니다!
3. 렉서스 ES300h 와이퍼 고무 교체 실전 가이드
자, 그럼 본격적으로 부품을 교체해 보겠습니다. 누구나 쉽게 따라 할 수 있습니다.
Step 1. 와이퍼 들어 올리기
요즘 나오는 최신 차량들은 시동을 끄고 와이퍼 레버를 위로 올리면 '서비스 모드'로 진입하며 와이퍼가 자동으로 올라와 정지합니다. 하지만 제 2017년식 ES300h는 아날로그 감성(?)이 남아있어 직접 손으로 끌어올려야 합니다.
평소 와이퍼 관절 부위가 보닛 안쪽에 숨어 있어서 그냥은 접어 올릴 수가 없습니다.
사진처럼 와이퍼 대를 손으로 잡고, 유리창을 따라 위쪽으로 살짝 힘을 주어 밀어 올립니다.
그러면 관절 부위가 보닛 밖으로 노출되면서, 언제든 앞쪽으로 젖혀서 접을 수 있는 상태가 됩니다.
Step 2. 낡은 와이퍼 고무 빼내기
이제 8년간 고생한 낡은 고무를 빼낼 차례입니다.
고무의 끝부분을 손으로 꽉 잡고, 프레임 바깥쪽(고무가 막혀있는 방향)을 향해 힘껏 잡아당겨 줍니다.
이렇게 주욱~ 잡아당기면 프레임의 레일을 타고 고무만 깔끔하게 빠져나옵니다.
Step 3. 기존 철심 분리 후 새 고무에 이식하기
이제 방금 분리한 헌 고무에서 아주 중요한 부품을 빼내야 합니다.
고무 양옆을 뼈대처럼 지탱해 주는 2개의 얇은 '철심'이 들어있는데요. 새 리필 고무 제품에는 이 철심이 포함되어 있지 않으므로 반드시 재사용해야 합니다.
빼낸 철심을 자세히 보면 유리창의 곡면에 밀착되도록 약간 휘어져 있습니다. 이 휘어진 곡선 모양이 유리를 향하도록 방향을 잘 맞추어 새 리필 고무의 양쪽 홈에 끼워 넣어 줍니다.
Step 4. 새 고무 장착 및 락(Lock) 고정
자, 이제 철심을 품은 짱짱한 새 고무를 차량의 와이퍼 프레임에 끼워 넣기만 하면 끝납니다.
고무를 끼울 때 가장 중요한 포인트는 방향입니다.
리필 고무를 유심히 보면 한쪽 끝에만 네모난 '홈(파인 곳)'이 있습니다. 이 홈이 와이퍼 프레임의 갈고리에 걸려 고무가 이탈하지 않도록 꽉 잡아주는 역할을 합니다.
따라서 프레임에 밀어 넣을 때는 홈이 없는 반대쪽 끝부터 시작해서 주욱~ 밀어 넣으셔야 합니다. 홈이 있는 부분이 제일 마지막에 들어가야 딱! 하고 걸리게 됩니다.
와이퍼 프레임에 있는 여러 개의 갈고리(레일)를 빠짐없이 통과하도록 부드럽게 끝까지 밀어 넣어 줍니다.
마지막 끝부분 홈에 다다르면 살짝 저항감이 생기는데요, 이때 조금만 힘을 주어 쑥 밀어 넣으면 프레임의 마지막 걸쇠가 고무의 파인 홈에 "딱!" 하고 맞물려 고정되는 느낌이 듭니다.
이렇게 고정되었다면 완벽하게 작업 끝입니다!
조수석 쪽의 짧은 와이퍼도 동일한 방식으로 교체해 주시면 됩니다.
한두 번 직접 해보시면 "이 쉬운 걸 센터에서 6만 원이나 주고 바꿨다고?" 하는 허탈함과 동시에, 스스로 해냈다는 뿌듯함을 느끼실 수 있을 겁니다. 치킨 한 마리 값 굳힌 기분 좋은 셀프 정비, 여러분도 꼭 도전해 보세요!
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